Al igual que en toda estructura hecha por el ser humano, la lluvia o la formaci\u00f3n de hielo es perjudicial a la hora de la formaci\u00f3n o contacto con esta. Y m\u00e1s al momento de ser una aeronave la cual todos los\u00a0 fen\u00f3menos atmosf\u00e9ricos pueden afectarle de una manera perjudicial. Es por ello que las aeronaves poseen sistemas de protecci\u00f3n contra lluvia o hielo.<\/p>\n\n\n\n
La lluvia es la ca\u00edda de agua en formas de gotas luego de que el vapor de agua se condensa en las nubes, la cual hace que se mejore la calidad del ambiente eliminando gran parte de las part\u00edculas\u00a0 que existen en el aire. Pero para una aeronave la lluvia puede ser un gran problema, porque debido a la intensidad puede da\u00f1ar los motores, ya que estos funcionan con calor y el agua reduce o elimina la temperatura de estos, haciendo que se apaguen y pierdan su potencia por la gran ingesta de agua.<\/p>\n\n\n\n
Por todo esto, los motores est\u00e1n probados de manera especial para poder aguantar gran cantidad de agua y granizos; estos est\u00e1n dotados de sistema dual de ignici\u00f3n que puede ser activado con el encendido de los motores durante las precipitaciones intensas o pistas llenas de agua, lo que permite que a\u00fan cuando entre agua al motor este contin\u00fae encendido. Tambi\u00e9n posee limpia parabrisas utilizados a bajas velocidades durante el despegue y aterrizaje, adem\u00e1s de cristales especiales que aguantan los golpes de granizos durante el vuelo.<\/p>\n\n\n\n
Un caso de problemas con la lluvia se dio en el a\u00f1o de 1988, cuando el Vuelo 110 de TACA Airlines (Transporte A\u00e9reos del Continente Americano S.A.) hacia el trayecto de Belice a Nueva Orleans. En el momento del descenso, aun cuando estaban evitando las zonas de fuertes lluvias, el avi\u00f3n atraves\u00f3 una zona donde la gran cantidad de agua y granizo hicieron que los dos motores se apagaran, dando como resultado un aterrizaje de emergencia en un campo de hierbas en la ciudad de destino.<\/p>\n\n\n\n
La formaci\u00f3n de hielo en un avi\u00f3n es uno de los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos m\u00e1s importantes que se deben evitar en una aeronave, puesto que la formaci\u00f3n de escarcha o hielo en las superficies de la aeronave producen una ruptura del perfil aerodin\u00e1mico que posee esta. La formaci\u00f3n de hielo en las alas produce una reducci\u00f3n de la capa l\u00edmite, que trae consigo la p\u00e9rdida de sustentaci\u00f3n. Aunque la formaci\u00f3n de escarcha en el ala no afecta mucho, la acumulaci\u00f3n de nieve o la formaci\u00f3n de hielo en las superficies de vuelo, hacen que se aumente la velocidad de p\u00e9rdida.<\/p>\n\n\n\n
Por todo ello las aeronaves poseen dos sistemas: un sistema de protecci\u00f3n contra hielo, el cual debe ser encendido al momento de tener las condiciones atmosf\u00e9ricas de formaci\u00f3n de hielo, que evita simplemente que no se creen o se forme hielo en los diferentes puntos cr\u00edticos de la aeronave como las tomas est\u00e1ticas, las ventanillas, entre otros. Tambi\u00e9n existe el sistema de deshielo el cual luego de la formaci\u00f3n del hielo en las distintas superficies de la aeronave eliminan el hielo formado. Esto se realizaba anteriormente en los aviones antiguos donde se usaban zapatas que utilizaban el aire sangrado del motor para ser infladas, hoy en d\u00eda se utiliza el aire sangrado para calentar las superficies de borde del ala as\u00ed se logra la prevenci\u00f3n del hielo pero elimina potencia del motor por lo cual se debe tener eso en cuenta al momento de usarlo.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0\u00bfQu\u00e9 opinas de este tema? \u00bfConoces mas sistemas de protecci\u00f3n contra el hielo y la lluvia?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Si quieres saber m\u00e1s sobre este tema puedes suscribirte a nuestro bolet\u00edn<\/a><\/strong> y recibir gratis el reporte titulado El Internet de las cosas y su importancia en la gesti\u00f3n aeroportuaria.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Imagen de Anirudh Koul via flickr.com bajo licencia Creative Commons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al igual que en toda estructura hecha por el ser humano, la lluvia o la formaci\u00f3n de hielo es perjudicial a la hora de la formaci\u00f3n o contacto con esta. Y m\u00e1s al momento de ser una aeronave la cual todos los\u00a0 fen\u00f3menos atmosf\u00e9ricos pueden afectarle de una manera perjudicial. Es por ello que las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1037,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[118],"tags":[719,720,714,718,715,716,717],"class_list":["post-1036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacion-comercial","tag-avion-proteccion-de-hielo","tag-avion-proteccion-de-lluvia","tag-proteccion-de-hielo","tag-proteccion-de-lluvia","tag-proteccion-de-un-avion","tag-sistemas-de-proteccion-en-un-avion","tag-sistemas-en-un-avion"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1036"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1038,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1036\/revisions\/1038"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}