{"id":1102,"date":"2021-06-07T17:55:30","date_gmt":"2021-06-07T17:55:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/?p=1102"},"modified":"2021-06-07T20:33:15","modified_gmt":"2021-06-07T20:33:15","slug":"iata-advierte-sobre-posibles-congestiones-en-aeropuertos-si-no-se-digitalizan-los-procesos-para-credenciales-de-salud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/2021\/06\/07\/iata-advierte-sobre-posibles-congestiones-en-aeropuertos-si-no-se-digitalizan-los-procesos-para-credenciales-de-salud\/","title":{"rendered":"IATA advierte sobre posibles congestiones en los aeropuertos si no se digitalizan los procesos para credenciales de salud"},"content":{"rendered":"\n

La pandemia est\u00e1 cambiando la manera de viajar, al establecer nuevos procesos y medidas de seguridad que garanticen la salud de los pasajeros. Las personas que desean viajar a otro pa\u00eds, adem\u00e1s del pasaporte, tambi\u00e9n van a necesitar una \u00abconstancia\u00bb que certifique que est\u00e1n vacunadas contra el Covid-19. En ese sentido, la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) est\u00e1 advirtiendo un posible \u00abcaos aeroportuario\u00bb si los gobiernos no act\u00faan de forma r\u00e1pida y no dan soluci\u00f3n<\/strong> a las aglomeraciones en los embarques. <\/p>\n\n\n\n

Impacto en los servicios<\/h3>\n\n\n\n

Seg\u00fan un informe de IATA, las medidas que se est\u00e1n tomando con respecto al Covid-19 ya han \u00abduplicado\u00bb el tiempo que deben invertir los pasajeros en un aeropuerto para abordar un vuelo comercial. La preocupaci\u00f3n se origina en que al acercase las fechas de alto tr\u00e1fico a\u00e9reo (meses de junio, julio y agosto), si estas medidas no son optimizadas pueden provocar dificultades para los pasajeros en su movilidad.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan IATA, los pasajeros que viajaban \u00abantes\u00bb del Covid-19 pasaban alrededor de una hora y media en el proceso de viaje de cada vuelo, lo que inclu\u00eda facturaci\u00f3n, seguridad, control de fronteras, aduanas y reclamo de equipaje. Los datos recogidos en la actualidad (con la pandemia de por medio) mostraron que los procesos dentro de los aeropuertos toman m\u00e1s tiempo, llegando \u00abduplicarse\u00bb los tiempos en los momentos de mayor demanda.<\/p>\n\n\n\n

Esta informaci\u00f3n es importante porque en estos momentos la demanda es de solo 30% de los vuelos, en comparaci\u00f3n con los registros anteriores a la pandemia. Esta demora, como se pudo verificar, se produce en la facturaci\u00f3n y control de fronteras, donde el control de las credenciales de salud se realiza manualmente con la presentaci\u00f3n de documentos impresos. Por este motivo, se busca que los gobiernos agilicen y faciliten los certificados digitales para que el control sea m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Avances en tecnolog\u00eda<\/h3>\n\n\n\n

Las primeras estad\u00edsticas indican que si los procesos no son revisados, los pasajeros a la hora de tomar un vuelo van a requerir de un promedio de 5.5 horas, teniendo en cuenta los niveles a un 75% del tr\u00e1fico a\u00e9reo anteriores al Covid-19, y de hasta 8 horas<\/strong> si consideramos el 100% del tr\u00e1fico a\u00e9reo anterior al Covid-19. Si no se aplica una soluci\u00f3n automatizada para controlar los requisitos de salud en los pasajeros, la posibilidad de interrupciones en los aeropuertos aumentar\u00e1 de forma considerable.<\/p>\n\n\n\n

Hay que tener en cuenta que los tiempos de espera se han duplicado a pesar de que las compa\u00f1\u00eda a\u00e9reas han integrado m\u00e1s personal y que la demanda actual es solo una \u00abfracci\u00f3n\u00bb de lo que era antes. Wille Walsh, director general de IATA coment\u00f3 para los medios de comunicaci\u00f3n, que ninguna persona va a poder tolerar tanto tiempo de espera para hacer check-in o para los tr\u00e1mites fronterizos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Las tecnolog\u00edas est\u00e1n disponibles<\/h3>\n\n\n\n

El director de IATA ha enfatizado que se deben automatizar las verificaciones que se piden, como por ejemplo las vacunas y los certificados de pruebas \u00abantes\u00bb que el tr\u00e1fico vuelva a tener niveles de normalidad. Walsh mencion\u00f3 adem\u00e1s, que las tecnolog\u00edas est\u00e1n disponibles y que solo es cuesti\u00f3n que los pa\u00edses se pongan de acuerdo. En las \u00faltimas d\u00e9cadas muchas aerol\u00edneas han automatizado muchos de sus procesos, donde el pasajero solo llega al aeropuerto para abordar el avi\u00f3n, teniendo casi todo automatizado por medio de autoservicios. Sin embargo, la verificaci\u00f3n de documentos relacionados con Covid-19 necesita ser revisada por un persona presencial, lo que atrasa todos los avances que se hab\u00edan logrado en el pasado, por esa raz\u00f3n es importante que se solucione este problema de forma efectiva.<\/p>\n\n\n\n

Ventajas de lo digital<\/h3>\n\n\n\n

Para IATA est\u00e1 claro que se tiene que avanzar en implementar el certificado digital a los procesos que existen, adem\u00e1s tiene varias ventajas sobre los certificados en papel, porque evitan la documentaci\u00f3n falsa, le permite a los aeropuertos crear puertas \u201clistas para volar\u201d (ya que la verificaci\u00f3n es m\u00e1s \u00e1gil) adem\u00e1s de que permite reducir los tiempos de espera y aglomeraciones. La digitalizaci\u00f3n y nuevas tecnolog\u00edas tienen muchos puntos a favor, pero los gobiernos y autoridades competentes deben trabajar en conjunto para que esto se implemente y se transforme en una realidad.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 opinas de este tema? \u00bfQu\u00e9 otros aspectos crees que se deben tener en cuenta para reducir los tiempos en los aeropuertos?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Imagen de MichaelGaida en Pixabay.com bajo licencia Creative Commons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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