{"id":327,"date":"2020-05-18T02:18:21","date_gmt":"2020-05-18T02:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/?p=327"},"modified":"2020-05-31T02:42:20","modified_gmt":"2020-05-31T02:42:20","slug":"aviones-despues-de-su-vida-util-que-sucede-con-ellos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/2020\/05\/18\/aviones-despues-de-su-vida-util-que-sucede-con-ellos\/","title":{"rendered":"Aviones despu\u00e9s de su vida \u00fatil \u00bfQu\u00e9 sucede con ellos?"},"content":{"rendered":"\n

Todos algunas vez han escuchado o visto im\u00e1genes sobre aviones descomponi\u00e9ndose en distintos lugares, podr\u00edan llamarse cementerios de aviones, los motivos para que se encuentren all\u00ed son muy variados, comenzando porque ya se cumpli\u00f3 el tiempo de servicio, su tecnolog\u00eda es obsoleta, tuvieron temas legales, no fueron rentables, hasta que tuvieron da\u00f1os mayores.<\/p>\n\n\n\n

Anteriormente en el art\u00edculo La vida de un piloto<\/strong><\/a> se ha hablado cu\u00e1les son las caracter\u00edsticas que tiene un piloto durante el ejercicio de su profesi\u00f3n, ahora, en las pr\u00f3ximas l\u00edneas se expondr\u00e1 como es la vida de un avi\u00f3n luego de su retiro, cu\u00e1les pueden ser las causas y usos m\u00e1s interesantes que les han dado.<\/p>\n\n\n\n

Son una mina de oro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Los aviones est\u00e1n dise\u00f1ados para tener una larga duraci\u00f3n, de hecho, pueden durar varias d\u00e9cadas, como es el caso del bombardero militar B52 un modelo de la fuerza a\u00e9rea estadounidense construido en la d\u00e9cada de los 50 y que a\u00fan se mantiene en servicio. Otro ejemplo es el Douglas C47 que es un avi\u00f3n de transporte militar que data de la segunda guerra mundial y fueron elaborados en la d\u00e9cada de los 40, se estimado que se fabricaron aproximadamente 12.000 unidades y la mitad a\u00fan est\u00e1 operativa. Por lo tanto, queda en evidencia que ver un avi\u00f3n estacionado y deterior\u00e1ndose es algo que llama la atenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Aunque suene dif\u00edcil de creer los aviones son pr\u00e1cticamente una mina de oro sin ser utilizados, debido a que ocultan un gran valor en su interior, de hecho, la mayor\u00eda del valor est\u00e1 en sus motores, es por ello que algunas aerol\u00edneas prefieren aviones m\u00e1s antiguos por temas operativos, adem\u00e1s que algunas como Alliance Airlines, quienes han comprado aviones de segunda mano, espec\u00edficamente los Fokker 100 por su resistencia, porque son ideales para operar en aeropuertos calurosos y polvorientos que suelen ser las rutas que ellos cubren.<\/p>\n\n\n\n

Se sabe que hay varios sitios as\u00ed con aviones da\u00f1ados, aunque lo ideal es buscar un uso luego de que han sido declarados inoperables, en algunos casos se no es posible y terminan en alg\u00fan \u201ccementerio de aviones\u201d, en Estados Unidos estos lugares est\u00e1n al sureste debido al clima seco y disponibilidad de espacio, en Europa tambi\u00e9n hay instalaciones parecidas en Reunido Unido, Francia y Espa\u00f1a con caracter\u00edsticas similares.<\/p>\n\n\n\n

Que ocurre luego de que son llevados al lugar de descanso<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Luego de que se decide que la unidad no brindar\u00e1 m\u00e1s servicios de vuelos son trasladadas a lugares de gran capacidad donde puedan permanecer hasta que se decida que hacer, en este caso, algunas unidades esperan a sus nuevo due\u00f1os, mientras que otras sufren la cancelaci\u00f3n del registro, por lo cual cuando pierden esto se considera un desperdicio y comienza el proceso de desarme para quitarle todos los componentes valiosos que puedan reutilizarse.<\/p>\n\n\n\n

Lo principal que es vendido o removido son los motores porque representan el 80% del valor del avi\u00f3n, luego segmentan el fuselaje y en algunas ocasiones se usa para capacitaciones de bomberos, tripulaci\u00f3n o instituciones educativas. Mientras que, todos los dem\u00e1s componentes se pueden reciclar para otras unidades o vender como chatarra.<\/p>\n\n\n\n

Unidades que han tenido una segunda oportunidad<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Existen algunos casos donde los aviones han tenido una segunda oportunidad lejos del objetivo principal para el que fueron construidos, tal es el caso del Boeing 747 de Virgin Atlantic, porque luego de su retiro fue trasladado a una empresa donde han decidido usarlo como una plataforma de expulsi\u00f3n para sus veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, en Irlanda un parque tem\u00e1tico solicito fuera trasladado hasta su lugar un Boeing 767 luego de que se anunciara su retiro, con el fin de que pudiese exhibirse all\u00ed y sus visitantes pudiesen tomarse una fotos muy interesantes con el avi\u00f3n. Otro caso es el de un Ilyushin 14 que se encuentra en un restaurante llamado Runway34 que est\u00e1 a un lado del aeropuerto de Z\u00farich.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 opinas sobre este tema? \u00bfTodos los aviones deber\u00edan reutilizarse?<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Si tienes alguna duda o consulta puedes\u00a0contactarte con nosotros<\/a><\/strong>\u00a0o escribir tu consulta en la parte de abajo (secci\u00f3n comentarios). <\/p>\n\n\n\n

Imagen de rauschenberger v\u00eda pixabay.com bajo licencia creative commons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Todos algunas vez han escuchado o visto im\u00e1genes sobre aviones descomponi\u00e9ndose en distintos lugares, podr\u00edan llamarse cementerios de aviones, los motivos para que se encuentren all\u00ed son muy variados, comenzando porque ya se cumpli\u00f3 el tiempo de servicio, su tecnolog\u00eda es obsoleta, tuvieron temas legales, no fueron rentables, hasta que tuvieron da\u00f1os mayores. Anteriormente en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[71,76,73,75,72],"class_list":["post-327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeronautica","tag-aviones-despues-de-su-vida-util","tag-aviones-que-han-tenido-segunda-oportunidad","tag-cual-es-la-vida-util-de-los-aviones","tag-que-hacen-con-el-avion-cuando-no-brindara-mas-servicio","tag-que-sucede-despues-de-la-vida-util-de-los-aviones"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=327"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":330,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327\/revisions\/330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}