Te preguntaras c\u00f3mo funciona el sistema de aire acondicionado y la presurizaci\u00f3n de un avi\u00f3n, y si este solo utiliza aire interno de la aeronave, esta pregunta corre mucho ahora con todo esto del Covid-19, y es comprensible.<\/p>\n\n\n\n
Normalmente hay dos maneras de que el aire acondicionado funcione, una es en tierra y otra en aire, En tierra puede funcionar de dos maneras primeramente desde los motores si est\u00e1n encendidos, desde la unidad de potencia auxiliar (APU) que es un motor m\u00e1s peque\u00f1o el cual surte de muchas herramientas al avi\u00f3n durante su estad\u00eda en tierra y consume menor combustible o una fuente externa. Por ello le describiremos los diferentes sistemas y como se interrelacionan.<\/p>\n\n\n\n
En las Aeronaves normalmente existen dos sistemas de aires acondicionados iguales dise\u00f1ados para trabajar de manera aut\u00f3noma o paralela. Habitualmente cada uno de los sistemas opera con el aire que sale de la turbina que est\u00e1 m\u00e1s cerca de \u00e9l, es decir el derecho con el derecho, lo que s\u00ed es variable es la funci\u00f3n de ellos, donde uno puede controlar la temperatura de pasajeros y el otro la temperatura de la cabina de pasajeros, pero si existe un problema en alguno puede suministrar la temperatura a todas las cabinas.<\/p>\n\n\n\n
La temperatura se controla desde la cabina de los pilotos y esta puede ser manual o autom\u00e1tica que es la recomendada por el fabricante, normalmente cuando se utiliza el aire acondicionado externo, este lo que hace es introducir el aire frio directamente y este es distribuido a toda la aeronave.<\/p>\n\n\n\n
Pero cuando est\u00e1 en vuelo el flujo de aire viene desde los motores y ciertas entradas de aire del avi\u00f3n, el cual es filtrado, enfriado o calentado dependiendo lo que se necesite por una caja de mezclado. Y parte del aire es recirculado para mantener la temperatura, de manera m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n
La presurizaci\u00f3n se realiza mediante un flujo de aire controlado desde los motores, el cual pasa por el sistema de aire Acondicionado el cual enfr\u00eda y filtra el aire para que al momento de llegar a las cabinas este est\u00e9 a una temperatura agradable para el ser humano y es distribuida a los sitios adecuados para mantener el avi\u00f3n presurizado, hay ciertos lugares como la mayor\u00eda de las zonas de cargas que no est\u00e1n presurizadas, en algunos aviones. Este sistema es regulado por v\u00e1lvulas que permiten la expulsi\u00f3n del aire extra que entra y puede sobre presurizar la aeronave.<\/p>\n\n\n\n
La operaci\u00f3n normalmente es autom\u00e1tica a menos que exista un fallo y esta deba realizarse manualmente, por lo cual normalmente la cabina se queda a una altitud menor a la altitud que posee la aeronave con respecto a la superficie de la tierra dando as\u00ed un ambiente controlado donde no exista ning\u00fan efecto de la altitud en el ser humano.<\/p>\n\n\n\n
Este sistema normalmente tiene un sistema de respaldo para cualquier anormalidad que pueda afectar el vuelo y este se activa durante la carrera de despegue, y finaliza una vez se est\u00e9 aterrizando, pero como se debe configurar siempre las personas pueden sentirlo de manera d\u00e9bil, a menos que presente un problema respiratorio o est\u00e9 enfermo lo cual le impide regular la presiones en el cuerpo, el cual se puede resolver bebiendo un poco de agua.<\/p>\n\n\n\n
Por todo esto le explicamos que el aire circulado en el avi\u00f3n parte es expulsado pero otra parte se recircula, es por ello que en ocasiones se exige en los vuelos internacionales utilizar ambientadores hechos para eliminar las bacterias que puedan permanecer dentro de la cabina.<\/p>\n\n\n\n