La aviaci\u00f3n ha crecido mucho con el avance de la tecnolog\u00eda, haciendo que se puedan construir aviones de grandes dimensiones y que este pueda llevar de manera segura, de un lugar otro, una gran cantidad de pasajeros, en un mundo donde la globalizaci\u00f3n y las ganas de visitar otros pa\u00edses se ha vuelto tan normal, los fabricantes de aviones se han adaptado para crear aviones con capacidad de llevar en ellos grandes cantidades de pasajeros, pero \u00bfPor qu\u00e9 se las aerol\u00edneas eliminan los aviones m\u00e1s grandes que poseen?<\/p>\n\n\n\n
Para los a\u00f1os 1960, la industria a\u00e9rea fue creciendo de tal manera que los vuelos de cortas y largas distancias empezaron a tener grandes demandas, es por ello que para el a\u00f1o 1970, la industria Boeing, crea el 747, un avi\u00f3n capaz de llevar a 500 personas y poseer dos pisos donde las se pod\u00edan tener varias categor\u00edas de pasajeros, cumpliendo as\u00ed con un solo vuelo la gran demanda que exist\u00eda en ese momento.<\/p>\n\n\n\n
El Boeing 747 ha ido evolucionando con el paso de los a\u00f1os para as\u00ed poder llevar grandes flujos de pasajeros a menor coste, y es por ello que el principal competidor de Boeing, la compa\u00f1\u00eda Airbus, para el a\u00f1o de 1991 empez\u00f3 a dise\u00f1ar un avi\u00f3n capaz de llevar una mayor cantidad de pasajeros con un coste mucho menor que su competidor, pero no fue hasta el 2005 que se pudo ver el primer vuelo de esta aeronave el A380, debido a que con el avance tecnol\u00f3gico se pueden crear un avi\u00f3n capaz de llevar 853 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
Desde que se empez\u00f3 a utilizar la aviaci\u00f3n comercial se han venido creando ciertas normas o reglamentos que hacen que esta rama del transporte sea m\u00e1s segura, por lo cual se realizo una normativa que imped\u00eda que aviones pudieran al principio alejarse 100 millas de alg\u00fan aeropuerto, donde ning\u00fan avi\u00f3n de dos motores pod\u00eda cruzar el atl\u00e1ntico, es por ello que llega el 747, un avi\u00f3n de 4 motores que daba a las aerol\u00edneas gran cantidad de autonom\u00eda y grandes beneficios por llevar en \u00e9l muchos m\u00e1s pasajeros que las aeronaves convencionales que exist\u00edan para la \u00e9poca. Si quieres saber m\u00e1s sobre los cambios normativos en materia de seguridad a\u00e9rea, puedes leer \u00bfPor qu\u00e9 se han realizado cambios en la seguridad a\u00e9rea?<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n A esta normativa se le llamo 60-minute-rule, por lo cual hacia que si un avi\u00f3n deseaba realizar vuelos largos deb\u00eda tener varias paradas o simplemente tener una ruta donde no se separara de los aeropuertos m\u00e1s de los estipulado. Pero con el paso de los a\u00f1os y las mejoras de los motores esta regla se fue modificando, de tal manera que se llega a una certificaci\u00f3n llamada ETOPS (acr\u00f3nimo ingl\u00e9s de Extended Operations, anteriormente de Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards), la cual permite que aviones de 2 motores puedan realizar vuelos a grandes distancias.<\/p>\n\n\n\n Las Aerol\u00edneas en un tiempo pensaron que la capacidad que ten\u00edan estos aviones por su tama\u00f1o llegar\u00eda a traer grandes beneficios econ\u00f3micos para sus empresas, debido a que se har\u00edan menos vuelos y el costo por pasajeros permitir\u00edan mitigar los gastos ocasionados por el movimiento de estas majestuosas aeronaves. El primer problema que se tuvo fue el adaptar los aeropuertos para que estas aeronaves pudieran embarcar y desembarcar a los pasajeros de manera eficiente, al igual que reforzar el suelo para que no hubiera ning\u00fan problema por culpa de su peso.<\/p>\n\n\n\n Todo esto se logr\u00f3 con \u00e9xito, pero las compa\u00f1\u00edas que dise\u00f1aban los motores gracias a la tecnolog\u00eda crearon motores m\u00e1s eficientes, adem\u00e1s las compa\u00f1\u00edas como Boeing y Airbus, se centraron a crear aviones de 2 motores capaz de llevar mayor cantidad de pasajeros a un menor coste, lo que origin\u00f3 que estos aviones de gran tama\u00f1o fueran ineficiente por volar con asientos vacios. Puedes saber m\u00e1s sobre uno de los bimotores de Boeing en El Boeing 737 Max y sus problemas<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Los aumentos de los precios de los combustibles, tambi\u00e9n las normas ambientales, que buscan la reducci\u00f3n de efectos contaminantes en el ambiente, han repercutido en la necesidad de crear motores muchos m\u00e1s eficientes, lo cual hace que los aviones de 4 motores sean m\u00e1s un problema que un beneficio para las aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n Con la llegada en el a\u00f1o 2020 de la pandemia de covid-19, muchas aerol\u00edneas se han visto el problema de la disminuci\u00f3n del flujo de pasajeros, ya sea porque los pa\u00edses impiden el vuelo o simplemente las personas dejan de comprar los pasajes para impedir que se puedan contagiar.<\/p>\n\n\n\n Es por todo esto que las aerol\u00edneas como British Airways, Luftansa, Emirates Airlines, empezaron la eliminaci\u00f3n de sus grandes flotas de aviones de gran tama\u00f1o para simplemente quedarse con los aviones de nueva generaci\u00f3n, los cuales les generan una gran cantidad de beneficios en lugar de generar gastos<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 opinas sobre este tema? \u00bfCrees que dejaremos de ver estos grandes aviones dentro de poco tiempo?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Si quieres saber m\u00e1s sobre este tema puedes suscribirte a nuestro bolet\u00edn<\/a><\/strong> y recibir gratis el reporte titulado El Internet de las cosas y su importancia en la gesti\u00f3n aeroportuaria.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Imagen de Kiefer v\u00eda Wikimedia Commons bajo licencia Creative Commons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La aviaci\u00f3n ha crecido mucho con el avance de la tecnolog\u00eda, haciendo que se puedan construir aviones de grandes dimensiones y que este pueda llevar de manera segura, de un lugar otro, una gran cantidad de pasajeros, en un mundo donde la globalizaci\u00f3n y las ganas de visitar otros pa\u00edses se ha vuelto tan normal, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":693,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[118],"tags":[349,350,352,348,351,354,353],"class_list":["post-692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacion-comercial","tag-aerolineas-eliminan-aviones","tag-aerolineas-eliminan-aviones-mas-grandes","tag-aerolineas-eliminan-aviones-que-poseen","tag-aviones-mas-grandes","tag-aviones-mas-grandes-eliminan","tag-por-que-aerolineas-eliminan-aviones-mas-grandes","tag-por-que-eliminan-aviones"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=692"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":706,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/692\/revisions\/706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Problemas con los aviones de gran tama\u00f1o<\/h3>\n\n\n\n
El Covid-19<\/h3>\n\n\n\n