As\u00ed como en la navegaci\u00f3n mar\u00edtima antigua se construyeron grandes faros para guiar a los navegantes a los puertos, la aviaci\u00f3n ha desarrollado distintos tipos de ayuda para facilitar la navegaci\u00f3n de los pilotos de aeronaves, una de esas ayudas son los Radiofaros Omnidireccionales de muy Alta Frecuencia; VOR, por sus siglas en ingl\u00e9s (Very High Frequency Omnidirectional Range).<\/p>\n\n\n\n
Esta tecnolog\u00eda es una de las asistencias para que los pilotos puedan volar de un lugar a otro sin perderse<\/a><\/strong>. Al igual que los antiguos faros que emit\u00edan una se\u00f1al de luz indicando la direcci\u00f3n del muelle en las noches a los navegantes de barcos; la tecnolog\u00eda VOR cuenta con estaciones terrestres, \u201cradiofaros\u201d, ubicados en cada aeropuerto y tambi\u00e9n en diferentes ubicaciones en ruta a los cuales se les llaman \u201cfijos\u201d, estos conforman una gu\u00eda de referencias sobre los que se debe seguir la trayectoria de la aeronave hasta su punto de destino.<\/p>\n\n\n\n Las estaciones de los radiofaros cuentan con una antena que emite una se\u00f1al de radiofrecuencia VHF en todas las direcciones, de ah\u00ed el nombre \u201comnidireccional\u201d, esta se\u00f1al tiene un rango de alcance m\u00e1ximo de unos 320km de radio y una altitud de 11,430m sobre la estaci\u00f3n terrestre VOR. La aeronave cuenta con un instrumento denominado CDI, Indicador de Desviaci\u00f3n de Rumbo (Course Deviation Indicator), el cual determina la posici\u00f3n del avi\u00f3n en relaci\u00f3n con la gu\u00eda emitida por el radiofaro. Este instrumento es similar a una br\u00fajula, solo que, en lugar de apuntar el norte; este se\u00f1ala permanentemente la direcci\u00f3n del radiofaro emisor. El sistema VOR es utilizado para navegar con las IFR o Reglas de Vuelo Instrumental, es decir, la navegaci\u00f3n que prescinde de la percepci\u00f3n de los sentidos del piloto, y se vale de la instrumentaci\u00f3n para orientarse al destino. Cabe se\u00f1alar que, para la navegaci\u00f3n VOR, es necesario siempre contar con la asistencia de un controlador de tr\u00e1fico a\u00e9reo en la estaci\u00f3n terrestre del radiofaro. Las reglas de vuelo instrumental son \u00fatiles en casos donde la visibilidad es nula por la hora del d\u00eda, o condiciones climatol\u00f3gicas, por desconocimiento del terreno, o como lo vimos en el art\u00edculo pasado, por desorientaci\u00f3n en los pilotos<\/strong>.<\/a><\/p>\n\n\n\n El radiofaro VOR emite tres se\u00f1ales: La primera es una se\u00f1al con la instalaci\u00f3n terrestre en c\u00f3digo morse para identificarse con dicha estaci\u00f3n, las otras dos emisiones consisten en ondas senoidales de 30 Hz variables entre s\u00ed, una es llamada se\u00f1al de referencia y la otra se\u00f1al variable. La se\u00f1al de referencia mantiene su fase constante, por otra parte, la se\u00f1al variable modifica su fase seg\u00fan la direcci\u00f3n en la que sea emitida. Cuando el equipo decodificador de las se\u00f1ales VOR en la aeronave recibe las emisiones, este demodula las tres se\u00f1ales, y hace una comparaci\u00f3n entre la se\u00f1al de referencia y la variable, determinando la diferencia de fase entre las dos, y resultando en el conocimiento del radial sintonizado del VOR, y por lo tanto, se conoce con gran exactitud la ubicaci\u00f3n en relaci\u00f3n al radiofaro emisor y al norte magn\u00e9tico de la tierra.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 opinas de este tema? \u00bfQu\u00e9 otros sistemas de navegaci\u00f3n conoces?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Si quieres saber m\u00e1s sobre este tema puedes suscribirte a nuestro bolet\u00edn<\/a><\/strong> y recibir gratis el reporte titulado El Internet de las cosas y su importancia en la gesti\u00f3n aeroportuaria.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Imagen de Stocksnap v\u00eda Pixabay bajo licencia Creative Commons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As\u00ed como en la navegaci\u00f3n mar\u00edtima antigua se construyeron grandes faros para guiar a los navegantes a los puertos, la aviaci\u00f3n ha desarrollado distintos tipos de ayuda para facilitar la navegaci\u00f3n de los pilotos de aeronaves, una de esas ayudas son los Radiofaros Omnidireccionales de muy Alta Frecuencia; VOR, por sus siglas en ingl\u00e9s (Very […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":709,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[369,366,367,365,370,363,368,364],"class_list":["post-707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeronautica","tag-es-un-vor","tag-es-vor","tag-que-es-un-vor","tag-que-es-vor","tag-un-vor","tag-vor","tag-vor-es","tag-vor-que-es"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=707"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":721,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707\/revisions\/721"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}El funcionamiento de los VOR<\/h3>\n\n\n\n