![\"\"](\"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Targus-OPV-06-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas del Targus<\/h3>\n\n\n\n
Indra presenta el Targus como un dron civil con la opci\u00f3n de ser tripulado, con la mayor capacidad de carga\u00a0 y autonom\u00eda en su g\u00e9nero. La tecnolog\u00eda del dron est\u00e1 basada en un sistema de vigilancia a\u00e9rea de Indra MRI, y f\u00edsicamente tiene su origen en el Tecnam P2006T, un avi\u00f3n bimotor. Targus tiene 2 modalidades de funcionamiento: El modo tripulado, donde un piloto opera la aeronave de manera tradicional, y el modo RPAS, donde desde una base en tierra de manera remota se opera la aeronave y todas sus funcionalidades. Si quieres leer sobre otro sistema de operaci\u00f3n aeron\u00e1utica remota te invitamos a leer Nuevo centro remoto de torres de control en Noruega.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Targus OPV es una aeronave con un peso de 1,2 toneladas m\u00e1ximo al despegue, est\u00e1 preparado para la adaptaci\u00f3n de diversos sistemas de monitoreo que permitan enviar en tiempo real informaci\u00f3n a la base en tierra. El motor equipado es un Rotax bimotor 912 S3\u2013100 HP, la configuraci\u00f3n es de ala alta y tren retr\u00e1ctil, con una envergadura de 11 metros.<\/p>\n\n\n\n Los usos esperados de esta aeronave principalmente est\u00e1n enfocados para el beneficio de la sociedad en casos de contingencia, por poner ejemplos, se espera que el Targus realice operaciones de soluci\u00f3n y\/o apoyo en misiones de b\u00fasqueda y rescate, extinci\u00f3n de incendios, monitoreo y protecci\u00f3n medioambiental, control y an\u00e1lisis de uso de suelos, entre otros. Todas estas situaciones, en especial las que implican peligro, podr\u00e1n ser llevadas a cabo sin exponer la vida de un piloto.<\/p>\n\n\n\n Las pruebas para comprobar la funcionalidad y sistemas del Targus OPV se han realizado en el Aer\u00f3dromo de Rozas, ubicado en el municipio de Castro Rey, Espa\u00f1a. En los pasados meses de Junio y Julio el proyecto culmin\u00f3 exitosamente las pruebas para comprobar la capacidad de pilotaje remoto y volar de forma aut\u00f3noma. <\/p>\n\n\n\n Todas las pruebas se est\u00e1n llevando a cabo bajo las condiciones que la EASA (Agencia Europea para Seguridad A\u00e9rea) ha estipulado necesarias. Dichas pruebas se est\u00e1n llevando en espacio a\u00e9reo no segregado, es decir como si fuera una aeronave de uso com\u00fan. Esto tambi\u00e9n es un hecho hist\u00f3rico pues nunca antes se le hab\u00eda concedido en Espa\u00f1a estos tipos de permiso de vuelo a un Veh\u00edculo a\u00e9reo no tripulado (UAV, por sus siglas en ingl\u00e9s) de nuevo desarrollo.<\/p>\n\n\n\nAplicaciones esperadas del Targus<\/h3>\n\n\n\n
Las pruebas finales<\/h3>\n\n\n\n