Anteriormente hemos conocido lo que es un simulador comercial de vuelo, el cual replica virtualmente varias situaciones de la experiencia de pilotaje de una aeronave, sin embargo, ese tipo de simuladores de vuelo (comerciales, de uso recreativo) no bastan para preparar a un piloto para el manejo de una aeronave replicando sus sistemas, las condiciones atmosf\u00e9ricas est\u00e1ndar (isa)<\/a>, <\/strong>las posibles condiciones adversas a las que se enfrenta, y la respuesta estimada del avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Para el entrenamiento de pilotos se utilizan simuladores de vuelo m\u00e1s complejos, normalmente llamados \u201cDispositivos de entrenamiento de vuelo (FTD, Flight Training Device)\u201d. Estos se componen de 2 sistemas, uno que es f\u00edsico; el cual debe replicar a la perfecci\u00f3n la cabina de operaciones de un avi\u00f3n para asegurar que el piloto est\u00e1 bien adaptado a la instrumentaci\u00f3n y la avi\u00f3nica que operar\u00e1 en la vida real, y el software; que plantear\u00e1 situaciones virtuales de vuelo y el piloto deber\u00e1 responder a la situaci\u00f3n, el software obtiene la respuesta del hardware y simula lo m\u00e1s real posible lo que ser\u00eda la respuesta del avi\u00f3n en operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En este caso las certificaciones aseguran que los pilotos que van a ser capacitados en el dispositivo en realidad tendr\u00e1n una experiencia igual a la que tendr\u00edan f\u00edsicamente en la cabina del avi\u00f3n real, y conocer\u00e1n, las capacidades de la aeronave, as\u00ed como sus limitantes; esto es importante para que los pilotos al conducir un avi\u00f3n por primera vez, ya tengan la experiencia suficiente en el manejo de la aeronave y no expongan las vidas de la tripulaci\u00f3n y los pasajeros. Recientemente se habilit\u00f3 una serie de aviones que entre otras cosas ten\u00edan fallas de manejo que no se tomaron en cuenta en la simulaci\u00f3n, ocasionando 2 accidentes, puedes leer el detalle en Los Boeing 737 MAX reciben autorizaci\u00f3n de EEUU para volver a volar.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Primeramente, el dispositivo ha sido desarrollado por Frasca Internacional, empresa dedicada a la elaboraci\u00f3n de simuladores de vuelo para entrenamiento de pilotos en diversos modelos de avi\u00f3n y helic\u00f3pteros. El dispositivo desarrollado es el primero que se elabora para el Pilatus PC-12 NGX y ser\u00e1 utilizado para el entrenamiento de las futuras tripulaciones de dicho avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EEUU ha asegurado que el Dispositivo de entrenamiento de vuelo desarrollado por Frasca es una replica exacta y precisa del ambiente de operaci\u00f3n de la cabina del Pilatus PC- 12 NGX, y tambi\u00e9n que el software responde exactamente c\u00f3mo responder\u00edan los sistemas de software y hardware (f\u00edsicos) en la vida real al operar el avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 opinas de este tema? \u00bfTe gustar\u00eda experimentar el pilotaje en un Dispositivos de entrenamiento de vuelo?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Si quieres saber m\u00e1s sobre este tema puedes suscribirte a nuestro bolet\u00edn<\/a><\/strong> y recibir gratis el reporte titulado El Internet de las cosas y su importancia en la gesti\u00f3n aeroportuaria.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Imagen de Bill Larkins v\u00eda Pixabay bajo licencia Creative Commons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las certificaciones de parte de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) de EEUU exigen un riguroso procedimiento que de constancia de seguridad operacional. 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La certificaci\u00f3n del Dispositivo de entrenamiento Pilatus PC-12 NGX<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Una replica exacta<\/strong><\/h4>\n\n\n\n