En Octubre del 2020 la compa\u00f1\u00eda Boom Supersonic present\u00f3 un prototipo de avi\u00f3n comercial supers\u00f3nico. La compa\u00f1\u00eda tiene el deseo de devolver los aviones supers\u00f3nicos al mercado del transporte a\u00e9reo, que no ha vuelto a contar con los servicios de una aeronave de este tipo desde que el \u201cConcorde\u201d fue retirado del servicio en 2003.<\/p>\n\n\n\n El prototipo presentado lleva por nombre \u201cXB-1\u201d, aunque el prototipo no tiene la capacidad para cumplir las funciones de un avi\u00f3n de pasajeros ser\u00e1 crucial para probar las tecnolog\u00edas usadas por Boom Supersonic en el desarrollo de lo que ser\u00e1n los futuros aviones supers\u00f3nicos de la compa\u00f1\u00eda. Cabe mencionar que a diferencia de lo que fue el \u201cConcorde\u201d, el proyecto de Boom Supersonic est\u00e1 siendo desarrollado totalmente de manera independiente.<\/p>\n\n\n\n Para la compa\u00f1\u00eda no ha sido sencillo desarrollar el prototipo, pues diversos contratiempos se han presentado. Los planes originales de Boom Supersonic era tener listo el XB-1 para el 2016 y que este comenzara sus vuelos de prueba en 2017, para tener listo un avi\u00f3n de pasajeros funcional en 2020. Por lo que el retraso en la presentaci\u00f3n del modelo es de aproximadamente 4 a\u00f1os. Si quieres conocer otro prototipo reciente de aeronave te invitamos a leer el art\u00edculo: \u00daltimas pruebas del Targus OPV, <\/a><\/strong>y si deseas conocer lo que es un simulador de entrenamiento de vuelo te puede interesar: Dispositivo de entrenamiento de vuelo aprobado por la FAA para el Pilatus PC-12 NGX.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Ahora que el XB-1 fue presentado, el siguiente paso ser\u00e1 realizar una serie de pruebas en tierra para medir el desempe\u00f1o del prototipo antes de ponerlo a prueba de manera real (vuelo de prueba) en Mojave, California en 2021. Se espera que con el actual desarrollo del proyecto el XB-1 no tenga m\u00e1s contratiempos.<\/p>\n\n\n\n El XB-1 de Boom Supersonic es un prototipo de lo que ser\u00e1n futuros aviones comerciales, por lo que no alcanza las dimensiones de lo que ser\u00e1n las aeronaves finales del proyecto. Por el momento, el prototipo s\u00f3lo alcanza los 21 metros de largo y \u00fanicamente cuenta con el espacio de una plaza para el piloto, el impulso es proporcionado por 3 motores J85-15 producidos por General Electric; en los que destaca el sistema de toma de aire de motor supers\u00f3nico m\u00e1s eficiente jam\u00e1s probado en la aviaci\u00f3n civil. <\/p>\n\n\n\n El prototipo XB-1 tiene como objetivo finalizar sus pruebas para aportar todos los datos necesarios para el desarrollo del primer avi\u00f3n comercial de Boom Supersonic, el \u201cOverture\u201d, que se espera est\u00e9 completado entre el 2025 y el 2029. Blake Scholl, fundador y CEO de Boom Supersonic coment\u00f3 al respecto: \u201cEl XB-1 es un hito importante en el desarrollo de nuestro avi\u00f3n comercial, Overture, que convertir\u00e1 los vuelos supers\u00f3nicos sostenibles y fomentando la conexi\u00f3n humana\u201d. <\/em>Overture tendr\u00e1 una longitud aproximada de 60 metros, podr\u00e1 transportar entre 65 y 88 pasajeros, y su velocidad ser\u00e1 el doble de la de un avi\u00f3n promedio actual.\u00a0<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.blog.bcdaero.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1366_2000-1024x630.jpg\")
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El futuro del proyecto de Boom Supersonic<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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